Снижение предложения на рынке лома черных металлов вызвало рост цен на эти материалы, импортируемые в Турцию. Ожидается, что цена металлолома продолжит расти и дальше в преддверии более жестких погодных условий в Европе, США и Балтийском регионе, которые на ближайшее время не вызовут осложнений по доставке.

“Запас не удерживается на необходимом уровне,” сказал один из европейских поставщиков. Он также отнес нехватку к ослаблению некоторых валют по отношению к доллару США. “Металлолом – это не продукт, и сложно выполнить поставленную задачу по объему при слабой валюте”, добавил он.

На Череповецком металлургическом комбинате переработана на шредерной установке миллионная тонна шрота.

Шредерная установка по переработке лома стоимостью порядка 1 800 млн руб. пущена в эксплуатацию в 2011 г..

Цель строительства – оптимизация затрат на закупку металлического лома за счет глубокой переработки всех видов вторсырья. Мощность ее рассчитана на переработку металлолома толщиной до 12 мм, и, в конечном итоге, на получение в качестве готового продукта металлолома вида «шрот» с высокой насыпной плотностью. Это позволяет сократить время плавки и, соответственно, расход энергоресурсов, а также увеличить число завалок лома в конвертерах. Шрот взрывобезопасен и не имеет неметаллических включений.

Читать

В последние недели граждане стран СНГ с замиранием сердца следили за событиями в районе Крымского полуострова. Как повлияет на рынок лома Юга России присоединение Крыма?

С точки зрения ломообразования Крымский полуостров весьма перспективен: по методике Istok Corporation LLC объем ломообразования может составлять от 230 до 350 тыс. тонн лома в год. Развитая судоремонтная промышленность, мелиорация, сельское хозяйство и туризм дают возможность роста ломосбора с учетом предполагаемых инвестиций РФ: любая реконструкция подразумевает снос старых объектов и образования амортизационного лома.

Читать

За июнь-август 2014 г. Санкт-Петербургский филиал Первой грузовой компании (ПГК) перевез более 121 тыс. т лома для Северстали, что в 1,4 раз превышает аналогичные показатели прошлого года.

Груз следовал в полувагонах ПГК со станций Колпино, Клин, Ховрино, Санкт-Петербург-Балтийский, Новый порт Октябрьской железной дороги, до станций Кошта и Череповец-2 Северной железной дороги.

Читать