Как производится сбор металлолома в мирное время, мы все себе неплохо представляем. В советские времена сбор металлолома организовывался централизованно, сейчас все базируется на рыночной основе. Но это все в мирное время. А как производился сбор металлолома во время Великой Отечественной войны и происходил ли он вообще?

Разумеется, металлолом собирали. И на фронте этим занималась специальная трофейная служба. О ней мало кто слышал, упоминаний в средствах массовой информации об этой службе сейчас практически нет. Не снимали о ней фильмов и тем более не писали книг. А зря. Разумеется, трофейная служба занималась не только сбором металлолома, но трофеями вообще. Так, за всю войну было собрано такое количество немецких танков и орудий, что их хватило бы на укомлектацию 120 танковых дивизий и 300 артиллерийских.

В начале войны сбором трофеев, в том числе и металлолома, занимались специальные трофейные комиссии. Самостоятельной службы, как таковой не имелось. Но уже после битвы под Москвой стало понятно, что существующие при армиях эвакотделения и команды по сбору трофеев и металлолома не способны осилить весь объем работ.

И в марте 1942 года вышло постановление ГКО №1482, которое решило проблему сбора и вывоза трофеев и металлолома в тыл. Именно этим постановлением, по сути, и была создана трофейная служба. Центральную комиссию по сбору трофейного вооружения возглавил маршал Советского Союза Буденный, а отдельную комиссию по сбору металлолома в прифронтовой полосе черных и цветных металлов – Николай Шверник.

Трофейная служба имела право привлекать к сбору трофейного вооружения, немецкого имущества и металлолома и местное население. Для этого Наркомчерметом и Наркомцветметом специально выделялись средства, из которых местному населению выплачивались вознаграждения в размере 15% от стоимости собранного металлолома черных металлов и 5% лома цветных металлов.

Насколько это было эффективно, можно судить по следующим цифрам: жителями только Пермской области было собрано 674 850 тонн металлолома, из которого хватит для изготовления 3 969 700 снарядов или 9 373 танка.

В 1943 году была проведена реорганизация трофейной службы. Вместо двух комиссий был создан Трофейный комитет, возглавил который маршал Советского Союза Климент Ворошилов. В армии были созданы специальные трофейные батальоны и демонтажные роты. Армейские командиры не имели права самовольно распоряжаться трофеями и передавать их (в том числе и металлолом) бесконтрольно местному населению. Нарушение правил каралось по законам военного времени.

Примерно в то же время были созданы 5 железнодорожных эвакопоездов, к которым прилагалась команда 200 человек и 20 тракторов-тягачей. Благодаря этим поездам только за 1943 год было собрано и вывезено 112 685 вагонов металлолома.

С 1944 г. Красная Армия вела в основном наступательные военные действия. Это потребовало адекватных изменений и в трофейной службе. Поэтому танковым и моторизированным отделениям, которые, как правило, первыми врывались на позиции врага, придавались трофейные роты и демонтажные взводы.

Всего же за войну трофейная служба произвела сбор металлолома в количестве 6 008 285 т, из них лом черных металлов составил 5 842 680 т. Продолжалась деятельность трофейной службы и в первые послевоенные годы. Она занималась решением задач по военно-экономическому разоружению Германии. Успешность ее деятельности характеризуют, например, такие цифры – было собрано и отгружено в СССР различного металла более чем на 1 млрд. рублей.

 

материалы сайта Демонтажники.Ру

Обстановка на российском рынке металлолома в последний год была весьма напряженной. Сборы лома, в середине прошлого десятилетия приближавшиеся к отметке 40 млн т в год, к 2014 г. сократились примерно до 33 млн т, из которых более 28 млн т потреблено внутри страны. Россия практически не имеет возможностей для импорта лома из-за отсутствия поблизости подходящих по логистике поставщиков. Единственный более-менее серьезный игрок — Казахстан ввел в прошлом году запрет на его экспорт, который недавно был продлен на очередные полгода.

Читать

Лом металла, металлолом

Во времена Советского Союза, в эпоху всеобщего планирования, сбор металлолома происходил централизованно. Металлообрабатывающие предприятия должны были сдавать определенное количество лома черных металлов на предприятия Вторчермета, организованно привлекалось к сбору и население. Сдавать лом в добровольно-обязательном порядке должны были и школьники и взрослые.

В черные для предприятий по переработке лома девяностые отрасль вторметаллов практически развалилась. Выжить удалось относительно небольшому количеству предприятий, в основном за счет экспорта лома черных и цветных металлов за рубеж.

С приходом 21 века ситуация стала улучшаться. И хотя, до 2004 года экспорт лома преобладал (в 2004 году Россия занимала первое место по количеству экспортируемого лома, обойдя даже Соединенные Штаты), в последующие годы ломоперерабатывающая промышленность постепенно начала переориентироваться на внутренний рынок.

Такой переориентации способствовало не только введение пошлин на экспорт, но и повышение внутреннего спроса сталеплавильных производств на лом черных металлов. Основным потребителем металлолома является электроплавильное производство, которое в России продолжает развиваться. Планировалось, что к 2015 году будут построены 15 новых мини-заводов, которые будут работать исключительно на металлоломе. Финансовый кризис внес свои поправки в эти планы, но развитие этой отрасли неизбежно.

Потребление лома металлургическими производствами продолжает неуклонно расти. Количество же предприятий, являющихся «поставщиком» лома остается прежним. Что означает ограниченность лома, как сырьевого ресурса. Поэтому многие специалисты предсказывают в скором времени наступление времен дефицита лома.

До спада в сталелитейной промышленности, наступившего в результате финансового кризиса, дефицит лома в 3-5 млн. тонн ожидался уже к 2015 году. На данный момент дата наступления дефицита, видимо, изменится. Однако, после провального 2008 года, уже в 2009 году наблюдалось повышение спроса на лом, как на внутреннем, так и на мировом рынках.

Рассчитывать на импорт лома российским металлургам особо не приходится. Импортировать лом из стран дальнего зарубежья экономически нецелесообразно из-за высоких транспортных издержек. Кроме того, возле России нет стран, способных поставить большое количество металлолома. Те же, кто может себе позволить экспортировать лом, предпочитают продавать его в европейские страны, на Украину, в Белоруссию, Турцию или Китай. Основными причинами являются высокие таможенные пошлины в России и сложности в процедуре оформления документов.

Повышение доли электроплавильного производства, как более экономичного и современного неизбежно. Увеличение потребления металлолома произойдет еще и потому, что запасы железных руд небезграничны. Рано или поздно литейному производству придется полностью переходить на лом черных и цветных металлов в качестве сырья. Поэтому наступления дефицита лома вряд ли удастся избежать.

материалы сайта Демонтажники.Ру

что еще больше снизит конкурентоспособность российских производителей стали на внешних рынках, но, возможно, принесет некоторую выгоду вертикально интегрированным металлургам.

По оценкам ЕВРАЗа, нетто-потребление лома (видимое потребление за вычетом оборотного лома) в 2013 г. в странах СНГ составило 31,6 млн т — на 3% меньше, чем в 2012 г. При этом ломосбор в целом упал на 7% — до 32,1 млн т, а экспорт за пределы СНГ снизился на 8% — до 4,9 млн т. Важно отметить, что уменьшение как сбора, так и потребления и экспорта происходит уже второй год подряд. С 2011 г. потребление лома уменьшилось на 11%, сбор — на 17%, экспорт — на 16%.

Читать