Отходы и лом цветных и черных металлов отнесены к важнейшим товарам внутреннего рынка России. Постановление об этом опубликовано в пятницу, 5 июня, на официальном сайте правительства РФ.
В отдельных регионах наблюдается дефицит металлолома, говорится в пояснительной записке к документу. Признание его важнейшим товаром позволит оперативно пополнять нехватку сырья и загружать резервные мощности металлургических заводов.
Закупка металлолома через сеть пунктов приема привела к массовым хищениям общественного имущества, изготовленного из металла, подходящего для сдачи в скупку. Например, в регионах срезали со столбов километры медного провода, похищались тяжелые люки канализационных колодцев.

Молодой мужчина погиб в Кингисеппском районе Ленобласти, пытаясь срезать провода ЛЭП.

ЧП произошло сегодня около полудня, сообщают в ОАО «Ленэнерго». 24-летний мужчина залез на опору линии 10 кВ и получил электротравму, несовместимую с жизнью.

По предметам, найденным на месте, можно сделать вывод о намерении срезать воздушную линию.

Специалисты ОАО «Ленэнерго» начали служебное расследование для выявления деталей произошедшего, взаимодействуя с представителями полиции.

ОАО «Ленэнерго» напоминает, что нарушение границ охранных зон ЛЭП, а также проникновение в распределительные пункты, трансформаторные подстанции, силовые щитки смертельно опасно для жизни. Нарушение простейших правил поведения вблизи энергообъектов способно привести к самым тяжким последствиям.

Охранная зона вдоль воздушной линии представляет собой земельный участок и воздушное пространство, ограниченное с двух сторон вертикальными плоскостями. Ее границы в целях безопасности строго регламентированы. В таких местах смертельный риск поражения электрическим током наиболее велик

РФ в исключительных случаях может временно ограничить или вовсе ввести запрет на экспорт лома и отходов цветных и черных металлов. Соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев 3 июня.

“В настоящее время на российском рынке в отдельных регионах наблюдается дефицит металлолома. Включение в перечень отходов и лома цветных и черных металлов позволяет оперативно вводить и применять меры нетарифного регулирования к этим товарным позициям в целях недопущения их критического недостатка и роста цен на внутреннем рынке для металлургической и смежных с ней отраслей промышленности”, – говорится в справке к постановлению.

В ней также подчеркивается, что эта мера позволит оперативно принять решение, направленное на сокращение дефицита металлолома и повышение производительности российских метпредприятий за счет загрузки резервных мощностей, а это в свою очередь позитивно скажется на рентабельности действующих и вводимых производств.

В случае необходимости запрет может распространяться на лом и отходы никеля, алюминия, свинца, цинка, олова, вольфрама, молибдена, тантала, магния, кадмия, титана, циркония, марганца, сурьмы, хрома и черных металлов.

Согласно прогнозу министерства экономического развития РФ, цена алюминия вырастет с $1866 за тонну в 2015 году до $1981 за тонну к 2018 году. Данный прогноз не учитывает премию, которая начисляется за немедленную отгрузку товара, пишут «Ведомости» со ссылкой на материалы МЭР.
«С начала года алюминий дешевеет: цена с учётом премии потеряла 17%.
Сегодня тонна алюминия торгуется ниже $1700. Алюминиевый рынок сейчас перестраивается: после изменения правил LME по работе со складами (отгрузка увеличивается в 1,5 раза, если очередь на металл превышает 50 дней) время ожидания поставки металла сократилось, и премия снизилась до $100 к тонне (на алюминий в слитках в порту Роттердама).
По мнению ряда аналитиков, восстановление цен начнется в июле 2015 года», – говорится в сообщении.
По мнению МЭР средние цены на медь к 2018 году вырастут на 7%, никель подорожает на 6%. Экспорт по итогам текущего года вырастет на 3-5% у цветных и на 7% у чёрных металлов. Инвестиционная пауза в металлургическом комплексе затянется до конца 2018 года.

В феврале 2015 года железнодорожные перевозки чёрных металлов и цветного лома в экспортном и импортном направлениях в/из портов составили 2,28 млн. тонн, цветных – 0,311 млн. тонн. Рост объёмов в годовом исчислении – 11,2% и 12,8% соответственно, сообщает ТАСС со ссылкой на данные Главного вычислительного центра РЖД.

На долю импортных ж/д перевозок чёрных металлов и цветного лома пришлось, в частности, 0,023 млн. тонн – в 2,3 раза больше, чем годом ранее. Основные порты-импортёры – Новороссийск, Санкт-Петербург, Азов. В отношении поставок чёрных металлов за рубеж на долю порта Новороссийска пришлось 36,5% от совокупного объёма ж/д экспорта в порты, Санкт-Петербурга – 18,9%, Находки – 12,7%.

На экспортные ж/д перевозки цветных металлов в феврале пришлось 0,304 млн. тонн (+12,6%), импортные – 0,007 млн. тонн (+23,9%). Через Санкт-Петербург отправлено за рубеж 0,163 млн. тонн цветных металлов (+8,8%), Новороссийск – 0,067 млн. тонн (+51,1%), Восточный – 0,023 млн. тонн, Владивосток – 0,018 млн. тонн (+8%).

Лом металла, металлолом

Во времена Советского Союза, в эпоху всеобщего планирования, сбор металлолома происходил централизованно. Металлообрабатывающие предприятия должны были сдавать определенное количество лома черных металлов на предприятия Вторчермета, организованно привлекалось к сбору и население. Сдавать лом в добровольно-обязательном порядке должны были и школьники и взрослые.

В черные для предприятий по переработке лома девяностые отрасль вторметаллов практически развалилась. Выжить удалось относительно небольшому количеству предприятий, в основном за счет экспорта лома черных и цветных металлов за рубеж.

С приходом 21 века ситуация стала улучшаться. И хотя, до 2004 года экспорт лома преобладал (в 2004 году Россия занимала первое место по количеству экспортируемого лома, обойдя даже Соединенные Штаты), в последующие годы ломоперерабатывающая промышленность постепенно начала переориентироваться на внутренний рынок.

Такой переориентации способствовало не только введение пошлин на экспорт, но и повышение внутреннего спроса сталеплавильных производств на лом черных металлов. Основным потребителем металлолома является электроплавильное производство, которое в России продолжает развиваться. Планировалось, что к 2015 году будут построены 15 новых мини-заводов, которые будут работать исключительно на металлоломе. Финансовый кризис внес свои поправки в эти планы, но развитие этой отрасли неизбежно.

Потребление лома металлургическими производствами продолжает неуклонно расти. Количество же предприятий, являющихся «поставщиком» лома остается прежним. Что означает ограниченность лома, как сырьевого ресурса. Поэтому многие специалисты предсказывают в скором времени наступление времен дефицита лома.

До спада в сталелитейной промышленности, наступившего в результате финансового кризиса, дефицит лома в 3-5 млн. тонн ожидался уже к 2015 году. На данный момент дата наступления дефицита, видимо, изменится. Однако, после провального 2008 года, уже в 2009 году наблюдалось повышение спроса на лом, как на внутреннем, так и на мировом рынках.

Рассчитывать на импорт лома российским металлургам особо не приходится. Импортировать лом из стран дальнего зарубежья экономически нецелесообразно из-за высоких транспортных издержек. Кроме того, возле России нет стран, способных поставить большое количество металлолома. Те же, кто может себе позволить экспортировать лом, предпочитают продавать его в европейские страны, на Украину, в Белоруссию, Турцию или Китай. Основными причинами являются высокие таможенные пошлины в России и сложности в процедуре оформления документов.

Повышение доли электроплавильного производства, как более экономичного и современного неизбежно. Увеличение потребления металлолома произойдет еще и потому, что запасы железных руд небезграничны. Рано или поздно литейному производству придется полностью переходить на лом черных и цветных металлов в качестве сырья. Поэтому наступления дефицита лома вряд ли удастся избежать.

материалы сайта Демонтажники.Ру

Стражи порядка выявили немало нарушений в сфере приема, хранения, переработки и реализации лома черных и цветных металлов. Из незаконного оборота в ходе рейдов изъяли более 5,2 тонны лома.

Смоленские полицейские с 16 до 30 января проводили рейды по пунктам приема металла, уделяя особое внимание сданным в лом кузовам транспортных средств и прочих автозапчастей, люкам, проводам ЛЭП, оградам и надгробиям, которые могли быть похищены. Всего было проверено более полусотни таких мест. Основные выявленные нарушения – это отсутствие у владельцев пунктов разрешительной документации, либо лицензии на осуществление данной деятельности. Из незаконного оборота изъяли свыше 5,2 тонны металлолома, в отношении виновных составили административные протоколы.

Читать

В пятницу, 16 января, отмечен рост цен на вторичный алюминий и алюминиевый лом – вследствие сильного спроса на материал со стороны автомобилестроителей, тогда как цена алюминия на LME держится на низком уровне.

Стоимость литой заготовки DIN226 выросла до €1800-1860 ($2109-2180) за т с €1800-1850 ранее. «Мы получаем все больше запросов с каждым днем – на поставку в феврале, марте и апреле, – говорит один из производителей. – Рынок крепок, и все автомобилестроители объявили о значительных объемах заказов».

Читать

К концу года отечественные производители цветных металлов переориентировали потоки на экспорт, максимизируя доходность от роста курсов валют

Данный анализ отражает движение цветных металлов и цветного проката (группа 331 ЕТСНГ) по жд внутри РФ, а также импортно – экспортные перевозки. Приведенные данные не отражают полностью структуру товародвижения цветных металлов в РФ, т.к. значительная часть продукции перевозится автомобильным транспортом. Однако динамика и структура перевозок позволяют сделать определенные выводы и отметить некоторые тенденции.
Читать