Металлургическая и горнодобывающая компания Evraz с декабря 2014 г. увеличила долю экспорта в общей структуре продаж с 40 до 50%, сообщает ТАСС со ссылкой на вице-президента компании, руководителя дивизиона «Сталь» Алексея Иванова.
«С декабря мы начали быстро реагировать. Соотношение продаж в России и на экспорт было где-то 60 на 40%, теперь 50 на 50%. Каналы на экспорт у нас традиционно были сильные. При этом у нас нет никаких конфликтов с нашими ключевыми потребителями, такими как РЖД, с которыми у нас пятилетний контракт с формулой цены», — рассказал Иванов в рамках Недели металлов России и СНГ, организованной Институтом Адама Смита.
Evraz ведет переговоры с РЖД о повышении стоимости рельсов на 10% в 2015 году. Об этом пишут в среду “Ведомости” со ссылкой на два источника – близкий к металлургической компании и близкий к железнодорожной монополии. Причина подорожания – девальвация рубля, Evraz теперь выгоднее экспортировать рельсы, чем поставлять на внутренний рынок, отмечает один из собеседников.
РЖД в этом году планировала закупить около 600 000 т рельсов, рассказывает собеседник газеты, близкий к монополии. По какой цене, он не раскрывает. В материалах РЖД говорилось, что для закупки 82 000 т рельсов потребуется около 2,7 млрд руб. Таким образом, на закупку 600 000 т компании понадобится 19,2 млрд руб. Подорожание на 10% может обойтись монополии почти в 2 млрд руб. Таких денег у РЖД нет, утверждает собеседник, близкий к монополии. Инвестпрограмму на 2015 год (414 млрд руб.) компания утвердила, исходя из прежней стоимости рельсов. В 2013 году, согласно годовому отчету металлургической компании, стоимость рельсов Evraz выросла на 2,5% до 27 860 руб за 1 т.
Согласно данным К. Жиляева, главного аналитика компании ЕВРАЗ, прогнозный дефицит лома варьируется от 3 млн до 19 млн т в целом по странам СНГ, в том числе от 0 до 10 млн т в России.
Поскольку импорт лома в страны СНГ, особенно в Россию, экономически невыгоден, то, скорее всего, произойдет его замещение чугуном и горячебрикетированным железом (ГБЖ) сначала у интегрированных производителей, а затем и у производителей труб.