Как сообщает Yieh.com, средние японские цены на черный лом HMS2 в Kanto,Центре страны и Kansai в первую неделю ноября снизились на ¥98 до ￥13,673 за тонну в недельном сравнении.
В частности, цены на лом H2 в Kanto были на уровне ￥14,000 за тонну (снижение на ¥167 за тонну); в Центре страны – на уровне ¥12,320 за тонну (без изменений) и в Kansai – на уровне ￥14,700 за тонну (снижение на ¥125 за тонну). Все данные приведены в сравнении с последней неделей октября 2015 г.
В частности, цены на лом H2 в Kanto были на уровне ￥14,000 за тонну (снижение на ¥167 за тонну); в Центре страны – на уровне ¥12,320 за тонну (без изменений) и в Kansai – на уровне ￥14,700 за тонну (снижение на ¥125 за тонну). Все данные приведены в сравнении с последней неделей октября 2015 г.
Как сообщает Metal Bulletin, стоимость легкого черного лома категории 5С держится на стабильном уровне уже вторую неделю подряд – в ценовом диапазоне £20-35 ($31-53) за т. «Мы наблюдали небольшой подъем продажных цен благодаря активности турецкого рынка», – заявил один из участников рынка, прогнозируя рост цены материала на £5 ($8) на т.
Импортные цены на турецкий лом выросли в течение прошедшей недели на $12-13 на т.
Согласно Steel First, ценовой индекс лома HMS 1&2 в Северной Европе вырос по состоянию на пятницу, 30 октября, за прошедшую неделю на $13,38 на т, до $182,56 за т cfr.
Стоимость американского лома увеличилась на $12,23 на т, до $189,37 за т cfr.
Вместе с тем другой участник рынка заявил, что его компания ожидает дальнейшего снижения цен на следующей неделе. Один завод сообщил о сокращении цены лома на £10 ($15) на т, отметил он.
«Мы чувствуем, что цены текущей недели вряд ли будут устойчивыми. Ведь мы получаем столь много противоречивых сигналов, а фундаментальные факторы не изменились настолько, чтобы оправдать ценовой подъем», – полагает третий участник рынка.
«На данный момент поступает очень мало лома, – говорит еще один наблюдатель. – Цены настолько низки, что не окупают издержки ломозаготовки. Так что любое дальнейшее снижение цены имеет мало смысла».
Импортные цены на турецкий лом выросли в течение прошедшей недели на $12-13 на т.
Согласно Steel First, ценовой индекс лома HMS 1&2 в Северной Европе вырос по состоянию на пятницу, 30 октября, за прошедшую неделю на $13,38 на т, до $182,56 за т cfr.
Стоимость американского лома увеличилась на $12,23 на т, до $189,37 за т cfr.
Вместе с тем другой участник рынка заявил, что его компания ожидает дальнейшего снижения цен на следующей неделе. Один завод сообщил о сокращении цены лома на £10 ($15) на т, отметил он.
«Мы чувствуем, что цены текущей недели вряд ли будут устойчивыми. Ведь мы получаем столь много противоречивых сигналов, а фундаментальные факторы не изменились настолько, чтобы оправдать ценовой подъем», – полагает третий участник рынка.
«На данный момент поступает очень мало лома, – говорит еще один наблюдатель. – Цены настолько низки, что не окупают издержки ломозаготовки. Так что любое дальнейшее снижение цены имеет мало смысла».
Как сообщает Yieh.com, американские внутренние цены на лом значительно снизились в начале октября из-за снижения цен на экспорт и слабого спроса на внутреннем рынке. В октябре цены на лом H1 и H2 на Восточном побережье США были около $ 155 за тонну, стальной лом и ломанные остатки лома первоначально продаются по цене около $ 185 США за тонну.
Участники рынка отмечают, что в ноябре цены на стальной лом в США будут продолжать падение. Снижение, по сравнению с октябрем составит $10-20 за тонну. Снижение внутреннего спроса и большое количество избыточных запасов произошло из-за большого количества импорта, прибывающего в страну.
Участники рынка отмечают, что в ноябре цены на стальной лом в США будут продолжать падение. Снижение, по сравнению с октябрем составит $10-20 за тонну. Снижение внутреннего спроса и большое количество избыточных запасов произошло из-за большого количества импорта, прибывающего в страну.
Производственное объединение Вторчермет НЛМК (входит в Группу НЛМК) с начала 2015 года приобрело более 70 единиц техники и оборудования. Расширение парка специальной автотехники и оборудования позволит увеличить объемы заготовки лома на 54 тыс. тонн в год и заменить устаревшее оборудование, рассказали в пресс-службе компании.
В рамках программ технического перевооружения и развития Вторчермет НЛМК приобрело 46 автомобилей с краном-манипулятором, 8 седельных тягачей и полуприцепов с увеличенным объемом кузова до 74 м3, а также 4 перегружателя, весовое оборудование и системы радиационного контроля. Новая техника и оборудование поступили на производственно-заготовительные участки компании в Екатеринбурге, Подольске, Липецке, Новосибирске, Нижнем Новгороде, Туле, и других городах. «На сегодняшний день Вторчермет НЛМК обеспечивает большую часть потребности Нижнесергинского метизно-металлургического завода, завода НЛМК-Калуга и Новолипецкого металлургического комбината в качественном металлоломе. Таким образом, повышение эффективности ломозаготовительного производства позволит укрепить сырьевую безопасность Группы НЛМК»,–отметил генеральный директор Вторчермет НЛМК Александр Софронов.
Инвестиции компании в обновление техники составили 450 млн рублей. К настоящему времени парк оборудования ПО Вторчермет НЛМК представлен более чем 100 единицами ломоперерабатывающего оборудования, автотранспортный парк состоит из 930 транспортных средств, количество перегружателей превышает 280 единиц.
Напомним, программы технического перевооружения и развития действуют на предприятиях производственного объединения Вторчермет НЛМК с 2011 года. Они предусматривают открытие и техническое оснащение новых производственно-заготовительных участков, а также обновление и расширение парка оборудования на уже существующих площадках.
В рамках программ технического перевооружения и развития Вторчермет НЛМК приобрело 46 автомобилей с краном-манипулятором, 8 седельных тягачей и полуприцепов с увеличенным объемом кузова до 74 м3, а также 4 перегружателя, весовое оборудование и системы радиационного контроля. Новая техника и оборудование поступили на производственно-заготовительные участки компании в Екатеринбурге, Подольске, Липецке, Новосибирске, Нижнем Новгороде, Туле, и других городах. «На сегодняшний день Вторчермет НЛМК обеспечивает большую часть потребности Нижнесергинского метизно-металлургического завода, завода НЛМК-Калуга и Новолипецкого металлургического комбината в качественном металлоломе. Таким образом, повышение эффективности ломозаготовительного производства позволит укрепить сырьевую безопасность Группы НЛМК»,–отметил генеральный директор Вторчермет НЛМК Александр Софронов.
Инвестиции компании в обновление техники составили 450 млн рублей. К настоящему времени парк оборудования ПО Вторчермет НЛМК представлен более чем 100 единицами ломоперерабатывающего оборудования, автотранспортный парк состоит из 930 транспортных средств, количество перегружателей превышает 280 единиц.
Напомним, программы технического перевооружения и развития действуют на предприятиях производственного объединения Вторчермет НЛМК с 2011 года. Они предусматривают открытие и техническое оснащение новых производственно-заготовительных участков, а также обновление и расширение парка оборудования на уже существующих площадках.
Стоимость лома нержавейки в Европейском союзе снижается вследствие ослабления спроса на материал. По оценке Steel First, стоимость легированного материала 18/8, импортируемого в материковую Европу снизилась по состоянию на пятницу, 2 ноября, до €900-930 за т cif основные европейские порты.
Стоимость импортной стружки из нержавейки 18/8 составила €765-790 за т cif основные европейские порты.
Падение цены лома вынудило некоторых дилеров придержать товар и не продавать его при таких низких котировках.
Между тем стоимость лома легированной аустенитной стали в Великобритании в прошедшую неделю была стабильна благодаря ровным ценам на никель. Внутренние цены для лома нержавейки категории 18/8 составили по состоянию на 30 октября £630-650 ($962-993) за т. Стоимость стальной стружки (18/8) составила в среднем £535-550 за т.
Лом стали с содержанием хрома 16-17% держится на ценовом уровне £110-130 за т, а для стали с содержанием хрома 12-13% цена составляет £90-110 за т.
Стоимость импортной стружки из нержавейки 18/8 составила €765-790 за т cif основные европейские порты.
Падение цены лома вынудило некоторых дилеров придержать товар и не продавать его при таких низких котировках.
Между тем стоимость лома легированной аустенитной стали в Великобритании в прошедшую неделю была стабильна благодаря ровным ценам на никель. Внутренние цены для лома нержавейки категории 18/8 составили по состоянию на 30 октября £630-650 ($962-993) за т. Стоимость стальной стружки (18/8) составила в среднем £535-550 за т.
Лом стали с содержанием хрома 16-17% держится на ценовом уровне £110-130 за т, а для стали с содержанием хрома 12-13% цена составляет £90-110 за т.
Как сообщает Bureau of International Recycling (BIR), мировое потребление черного лома в первом полуголии текущего года драматически снизилось. Один из крупнейших импортеров лома – Турция снизила потребление на 10,3% до 13,2 млн тонн в годовом сравнении.
Bureau of International Recycling сообщает, что мировое потребление стального лома снизилось резче, чем мировое производство стали за тот же период времени в годовом сравнении.
Между тем, спотовые цены на железную руду были значительно ниже, чем цены на черный лом в качестве сырья, что привело рынок черного лома к слабости.
Bureau of International Recycling сообщает, что мировое потребление стального лома снизилось резче, чем мировое производство стали за тот же период времени в годовом сравнении.
Между тем, спотовые цены на железную руду были значительно ниже, чем цены на черный лом в качестве сырья, что привело рынок черного лома к слабости.