Во времена Советского Союза, в эпоху всеобщего планирования, сбор металлолома происходил централизованно. Металлообрабатывающие предприятия должны были сдавать определенное количество лома черных металлов на предприятия Вторчермета, организованно привлекалось к сбору и население. Сдавать лом в добровольно-обязательном порядке должны были и школьники и взрослые.
В черные для предприятий по переработке лома девяностые отрасль вторметаллов практически развалилась. Выжить удалось относительно небольшому количеству предприятий, в основном за счет экспорта лома черных и цветных металлов за рубеж.
С приходом 21 века ситуация стала улучшаться. И хотя, до 2004 года экспорт лома преобладал (в 2004 году Россия занимала первое место по количеству экспортируемого лома, обойдя даже Соединенные Штаты), в последующие годы ломоперерабатывающая промышленность постепенно начала переориентироваться на внутренний рынок.
Такой переориентации способствовало не только введение пошлин на экспорт, но и повышение внутреннего спроса сталеплавильных производств на лом черных металлов. Основным потребителем металлолома является электроплавильное производство, которое в России продолжает развиваться. Планировалось, что к 2015 году будут построены 15 новых мини-заводов, которые будут работать исключительно на металлоломе. Финансовый кризис внес свои поправки в эти планы, но развитие этой отрасли неизбежно.
Потребление лома металлургическими производствами продолжает неуклонно расти. Количество же предприятий, являющихся «поставщиком» лома остается прежним. Что означает ограниченность лома, как сырьевого ресурса. Поэтому многие специалисты предсказывают в скором времени наступление времен дефицита лома.
До спада в сталелитейной промышленности, наступившего в результате финансового кризиса, дефицит лома в 3-5 млн. тонн ожидался уже к 2015 году. На данный момент дата наступления дефицита, видимо, изменится. Однако, после провального 2008 года, уже в 2009 году наблюдалось повышение спроса на лом, как на внутреннем, так и на мировом рынках.
Рассчитывать на импорт лома российским металлургам особо не приходится. Импортировать лом из стран дальнего зарубежья экономически нецелесообразно из-за высоких транспортных издержек. Кроме того, возле России нет стран, способных поставить большое количество металлолома. Те же, кто может себе позволить экспортировать лом, предпочитают продавать его в европейские страны, на Украину, в Белоруссию, Турцию или Китай. Основными причинами являются высокие таможенные пошлины в России и сложности в процедуре оформления документов.
Повышение доли электроплавильного производства, как более экономичного и современного неизбежно. Увеличение потребления металлолома произойдет еще и потому, что запасы железных руд небезграничны. Рано или поздно литейному производству придется полностью переходить на лом черных и цветных металлов в качестве сырья. Поэтому наступления дефицита лома вряд ли удастся избежать.
материалы сайта Демонтажники.Ру